特大好消息！德州要建城市轨道交通！

　　德州信息港显示近日，中国政府采购网发布《德州市发展和改革委员会德州市城市轨道交通线网规划中标公告》，这意味着德州人出行除传统公共交通方式（公交车、出租车等）以外，将有新的轨道交通方式了！
　　
　　根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
　　
　　《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。
　　
　　城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
　　
　　城市轨道交通特别适应于大中城市
　　
　　这是德州迈向大中城市的关键一步啊
　　
　　其实，在2017年9月
　　
　　我市发布的《关于优先发展城市公共交通的意见》
　　
　　对轨道交通就有提及
　　
　　城市公共交通发展目标
　　
　　到2020年，建立起干支协调、结构合理、高效快捷，与城市规模、人口和经济社会发展相适应，覆盖中心城区（含陵城区建成区）的公共交通系统，确立公共交通在城市交通中的主体地位。万人公共交通车辆拥有量达到15标台以上；清洁能源和新能源公共交通车辆达到100%；出行分担率占机动化出行比例达到40%以上，基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公共汽（电）车进场率达到100%，主城区（德城区、经济技术开发区、运河经济开发区）公交发车间隔时间达到5至10分钟，城市主干线的公交平均承运速度达到25公里/小时以上，次干线达到20公里/小时以上，准点率达到90%以上，市民对公交出行满意率达到90%以上。
　　
　　线网架构：建设“两轴一环七节点”的公共交通主框架
　　
　　“两轴”：东西轴，即以运河经济开发区为起点经高铁东站至陵城区的公交捷运系统（有轨电车或城市轻轨）。南北轴，即以北外环为起点，沿湖滨大道至南外环的公交专用道（有轨电车或城市轻轨）。形成贯穿东西、南北轴线的公交捷运通道。
　　
　　“一环”：贯穿大学路、解放大道、新河路、长河大道、东方红路、晶华大道至大学路的公交专用道（BRT、有轨电车或城市轻轨）。重点解决老城区西部客流密集区域出行问题。
　　
　　“七节点”：即公交换乘接驳中心。火车站公交换乘中心、七西、东北城、袁桥、陵城区公交枢纽、德州快速客运站、高铁综合客运站。
　　
　　德州信息港显示形成以公交捷运系统为框架，常规公交为主体，城乡公交为辅线，城际公交为外联的公共交通网络体系，线网结构不断优化，公交换乘更加方便；服务覆盖范围不断扩大，智能公共交通系统初步建成，运营调度、公众出行信息服务和安全应急管理更加高效。基本形成公共交通“德州模式”， 争创全国“公交都市”，成为城市发展的靓丽名片。